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北京租車公司為您解析汽車租賃能替代買車的主要原因

發布日期:2016-11-16??來源:北京租車公司??瀏覽量:3739

雪佛蘭-北京租車公司

  一輛嶄新的雪佛蘭一天的租用價格是多少?一嗨租車的總裁章瑞平給出的答案是99元一天,如果租用的時間長,價格還能下調。這是中國目前中高檔汽車中最低的租用價格了。和其他的汽車租賃公司一樣,給自己的租車公司取名叫“一嗨”的章瑞平認為,北京的治堵新政會給租車公司帶來極大的商業前景。面對私車市場的膨脹,這和“一嗨”倡導的租車概念似乎相悖,形成此消彼長的拉鋸戰。章瑞平對此很樂觀:“這是一種互補遞進的關系,并不會相互削弱。恰恰是在歐洲、北美這些汽車保有量大國,當地的租車業務發展得很好,非常健康,這是非常值得借鑒的。租車的好處,只要使用過一次,就會有非常深刻的體會?!?/span>

  章瑞平的信心來自2008年的北京奧運,北京市政府實施奧運期間交通保障方案——從2008年7月20日起實施單雙號限行,這項措施一直持續到當年9月20日。對外來游客更為困擾的是,在此期間,70%的公務用車停駛。然而,前后兩個月的交通限行卻讓汽車租賃公司找到了機會,租車價格比以往高出了3—5倍仍舊供不應求,奔馳S350的租價最高去到了6000元/天。

  什么樣的人會租車?在西方,租車客大多是國外游客,一個月的時間都開著別人的車在路上,然后異地還車走人了事?!霸谥袊灰粯?,租車客基本都是來自其他城市的商務人士,用車時間短,所以價格會更高,車型也大多是別克商務車一類?!?

  公司成立之初,章瑞平也把顧客定位在商務人士身上,有段時間他發現企業高管特別喜歡那些從頭到尾一聲不吭的司機,就干脆專招這樣的人進公司,靠這個招數居然也攬了不少生意。因為先后有競爭對手獲得風投的大筆投資,章瑞平感到了壓力,他決定把有自駕游需求的游客和本地人也作為商業目標?!斑@些人都有共同的特征,要么是年輕白領,要么是小企業主,對租車的價格很敏感?!闭氯鹌揭虼藳Q定用低價吸引人。當“99元租車”的廣告在QQ和豆瓣等網絡平臺投放后,低價租車的效應開始顯現出來,上海的一大批年輕人成為章瑞平的固定客人。而北京治堵政策的出臺則讓章瑞平決定再度調整自己的經營方向。

  “汽車共享”的時機

  北京自2003年就戴上了“首堵”的帽子,由于北京的城市發展是攤大餅的方式,單中心的城市格局為公交布線帶來了難度。無論是“城市空間發展新格局”,還是如今的“搖號購車令”,城市規劃與公交系統的完善絕不在一朝一夕之間。而隨著城市發展,擁堵難題也同樣考驗著上海、廣州等一線城市的交通建設。章瑞平認為在這種情況下,“汽車共享”這一概念將會在國內找到做大的機會。

  “汽車共享”誕生于1990年的德國不來梅市,簡單地說就是用租車來代替買車,至今已經有20年的發展歷史,在西方國家一直廣受推崇。一些政府往往通過大力提倡汽車資源“物盡其用”,在穩定汽車保有量的同時提高車輛使用率,使有限的汽車被更多人充分利用,從而緩解交通壓力,減少二氧化碳排放。在美國的高速路旁經??梢钥吹焦膭睢捌嚬蚕怼钡墓鎻V告,甚至可獲得專門的快車道待遇,以及提供收費低廉的停車服務。美國加州大學運輸可持續性研究中心去年的研究結果顯示,在全球18個國家的500多個城市中,現有約35萬人共享1.18萬輛汽車,而目前這一數字還在不斷地增長。

  章瑞平認為, “租車替代買車,拼車代替擠車”一方面直觀地降低了私家車保有量的上升速度,另一方面,租車出行者往往會更加合理地安排用車時間,避免有車族非理性用車造成的類似周末擁堵等情況。而租車行業在未來也很有可能成為建立大眾拼車機制的平臺,進一步實現對城市交通壓力的緩解。

  一嗨租車移植了美國Zipcar的模式,提供“異地取還車”、“全城送車”、“機場接送”等服務。目前一嗨便捷的全國服務網絡在北京周邊省市備有大量北京牌照車輛以供租用,可為相當數量的顧客解決外地牌照不能進入北京五環的難題。而企業客戶長租服務將著力填補公司用車因限額搖號而可能出現的供求缺口,提供整合企業用車方案。章瑞平說:“北京作為一線大城市所呈遞的治理范本,即將帶來的連鎖效應是難以估摸的。因此將租車作為大眾交通(7.79,0.14,1.83%)的一個部分,填補公交、地鐵、高鐵等交通體系有很大的盈利空間?!?

  低價的底氣

  要推行“汽車共享”的概念,低價仍然是一個不可或缺的推廣手段。在租車行業,汽車的保養和門面的光鮮是基本要素,需要花費大量現金流,競爭對手不大可能以本傷人。因此,章瑞平的商業模式沒有受到來自同行的挑戰?!暗惨艞壱恍〇|西,比如門面就不能那么光鮮了,‘一嗨’的店面基本上都在比較偏僻的街道上,用來展示的車位也很少?!睘榱斯澕s人力成本,章瑞平還縮減了客服人員的數量,大部分的訂單直接從網上來。這些措施也不足夠,目前“一嗨”雖然也在全國廣開分店,但盈利更多的是依靠對成本的控制,要想繼續壯大并不容易。很自然的,目前“一嗨”的業務擴張需要仰仗風投的支持,啟明創投等三家機構先后給了章瑞平2500萬美元渡過難關。

  “有風投認可,證明‘一嗨’的商業模式是對的?!闭氯鹌秸f,而在他看來,北京治堵是風投之外的另一個助推器,“這是一個向無車一族普及自駕游的機會,一旦他們認可,事情就成功了大半部分?!?

  盡管低碳生活的口號已經被喊得爛熟,中國的私車保有量仍舊在迅猛增長中,北京的280多萬輛汽車中,私家車占去210余萬輛,連蘇州這樣的小城市也擁有62萬輛汽車。

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